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ベストアンサーに選ばれた回答. 補足 不動車のキャブを分解する際、バタフライが完全に固着していたので打ち付けて外したら、変形して隙間が出来てしまいました・・・。ある程度は形は修正しましたが大丈夫でしょうか? 共感した 1. 現在sr500(78年式)を所有しております。現在、2j3型の強制開閉式vmキャブレターを使用しておりますが、部品の経年劣化により限界がきております。オークション等を利用し、3×4型やcrキャブレター、fcrへの交換も模索しました
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キャブ不調の一因として、タンク内の錆びがキャブ内に進入して、オーバーフローを誘発している事例が多く報告されているようです。 市販のタンク錆び落とし剤を使用しオーバーホールなどをした際は、錆を落とした後、燃料フィルターとストレーナーの交換をお勧めします。 ストレーナー�
最近、どういうルートか知りませんが、シャフトやバタフライが出廻っています。 本来は、正規代理店へのサービス部品としての供給しかなされてないはずです。 どこかが横流しでもしてるんでしょうね、、、 まぁ、どうにか手に入れた人は分解・組み立て等には下記を参考にし、 十分気を�